Porsche verpasst dem VW ID.Buzz ein Renndienst-Makeover -

Dies ist wahrscheinlich der bisher coolste VW ID.Buzz. Mit der von den Renndienst-Vans T1 und T2 inspirierten burgunderroten Lackierung macht der elektrische VW Bulli was her

Fans der Renndienst-Vans, die in der Vergangenheit die Rennteams von Porsche unterstützten, freuen sich bestimmt zu hören, dass es eine moderne Reinkarnation auf Basis des vollelektrischen VW ID. gibt. Im Rahmen der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläum des Automobilherstellers in diesem Jahr hat Porsche Niederlande acht Exemplare des neuen Renndienstes entworfen. Diese sind in den niederländischen Porsche-Zentren ausgestellt.

Wie vorhersehbar, die spezielle ID. Buzz-Einheiten sind im charakteristischen Burgunderrot-Farbton mit kontrastierenden weißen Porsche- und Renndienst-Grafiken auf den Türen und hinteren Seitenfenstern lackiert. Genau wie ihre T1- und T2-Vorgänger. Die Lackierung ist unbestreitbar cool und passt perfekt zum retro-futuristischen Design des elektrischen VW-Vans. Porsche Niederlande fotografierte den ID. Buzz Renndienst zusammen mit einem Taycan Sport Turismo in passenden Farben, wodurch eine ziemlich solide Kombination aus zwei Autos entsteht.

Bereits 1954 wurde der erste Porsche Renndienst als Begleitfahrzeug bei der Mille Miglia eingesetzt!

Alle acht Fahrzeuge basieren auf dem VW ID. Buzz 1st Max, was bedeutet, dass es sich um Passagierversionen handelt und nicht um den geeigneteren Frachtwagen. Die Kraft kommt in jedem Fall von einem im Heck verbauten Elektromotor mit 201 PS (150 kW / 204 PS), die Energie kommt aus der 77-kWh-Batterie. Nach einiger Zeit im Showroom der Porsche Zentren wird der ID. Buzz Renndienst zu Werbezwecken als Shuttle-Busse und bei Veranstaltungen eingesetzt.

Bereits 1954 wurde der erste Porsche Renndienst als Begleitfahrzeug bei der Mille Miglia eingesetzt. Er basierte auf einem T1 und bot ausreichend Platz für Werkzeuge und Ersatzteile des Rennteams. Zahlreiche Exemplare auf Basis des VW Transporter (T1 und T2) wurden zwischen den 50er und 70er Jahren eingesetzt. Sie legten Hunderttausende von Kilometern von Strecke zu Strecke zurück, um legendäre Rennwagen wie den 904, 908, 910 und 917 zu unterstützen. Die zuverlässigen luftgekühlten Transporter dienten nicht nur als mobile Servicestationen, sondern auch als provisorische Hotels für die Ingenieure und andere Teammitglieder. Heute werden einige der erhaltenen Renndienste in Museen ausgestellt oder sicher in den Garagen von Porsche-Sammlern aufbewahrt.

Der VW ID.Buzz Renndienst ist nicht so sportlich wie Porsches eigenes Vision Renndienst-Konzept, das 2018 entwickelt und 2020 vorgestellt wurde, aber immerhin ging dieses über das Prototypenstadium hinaus. Porsche hat deutlich gemacht, dass es kein Interesse an Transportern hat. Doch hat VW bestätigt, dass ein ID.Buzz GTX mit zwei Elektromotoren für diejenigen kommt, die zusätzliche Leistung suchen und keine Kompromisse beim Platzangebot eingehen wollen. Der Werbegag von Porsche Niederlande könnte VW ID.Buzz-Besitzer dazu inspirieren, sich für eine ähnliche Lackierung zu entscheiden.